Релейная защита

   С созданием М.О.Доливо-Добровольским трехфазной системы появилась возможность передавать энергию на значительные расстояния, т.е. получать электроэнергию там, где это экономически выгодно, и передавать ее туда, где в ней имеется потребность. Такие идеи высказывали Н.Н.Бенардос, Ф.А.Пироцкий, Д.А.Лачинов. В первую очередь это касалось источников гидроэнергии, но, конечно, относится и к твердому топливу (трудно перевозить на большие расстояния золу, например, для сланцев, да и потери угля при перевозке велики).

   В России первым предприятием, где начали применять трехфазный ток, был Новороссийский элеватор. Созданием системы в 1893 г. руководил инженер А.Н.Щенснович. Для питания сети использовались четыре синхронных генератора по 300 кВт.

   В 1895–1896 гг. под руководством В.Н.Чиколева и Р.Э.Клас­сона была построена гидростанция на Неве мощностью 300 кВт (два генератора по 125 кВт и 170 кВт, которые могли работать порознь и совместно) для освещения Охтинского порохового завода.

   Первая в России линия передачи энергии длиной 21 км вела от реки Награ на Павловский прииск Ленского золотопромышленного района. Линия шла от синхронного генератора 98 кВт, 140 В. Для передачи напряжение повышалось до 10 кВ.

   В 1899 г. введена в действие электростанция в Баку.

   Увеличение числа электростанций и длины линий передачи электроэнергии создали условия для возникновения энергетических систем, объединявших электростанции, находящиеся на значительных расстояниях друг от друга.

   В 1892 г. в Швейцарии были объединены в систему две электростанции в Гледфельдене (120 кВА) и Гохфельдене (360 кВА), находящиеся на расстоянии 2 км и соединенные линией с напряжением 5 кВ. От этих станций подавалась энергия заводу фирмы «Эрликон», расположенному на расстоянии 24 км. Напряжение линии передачи 13 кВ. Возбуждение генераторов регулировалось с одного щита, т.е. создавался прообраз диспетчерского управления.

   В 1913 г. в России были объединены в систему две электростанции: тепловая станция в Пятигорске и гидростанция «Белый уголь» на реке Подкумок. В работе по объединению станций в систему принимал участие М.А.Шателен. От объединенной системы питалось 400 уличных фонарей и 3000 ламп накаливания, насосы перекачки минеральных вод (30 электродвигателей общей мощностью 110 л.с.), трамвай в Пятигорске – 3 версты, Кисловодская грузовая дорога – 2 версты. Общая протяженность электрических линий составила 62 км.